Картриджи (средняя часть) для турбин

Максимальный каталог импортных и отечественных картриджей для турбин на все марки автомобилей по низким ценам: Renault, Opel, Mercedes, Peugeot, Citroen, Audi, Volkswagen, Skoda, Fiat, Lancia, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Kia, Hyundai, Honda, Ssang Yong, Subaru, Nissan, BMW, Caterpillar, John Deer, Chrysler, Dodge, DAF, Deutz, Ford, Isuzu, Iveko, JCB, Jeep, Lexus, Land Rover, MAN, New Holland, Perkins, Scania, Seat, Smart, Suzuki, Volvo и др.

Наиболее часто подвержен поломкам такой элемент турбинного оборудования как картридж. Именно эта комплектующая часть является самым основным турбинным узлом и состоит она из радиальных подшипников скольжения, упорного подшипника, ротора турбокомпрессора, газомасляного уплотнения, колеса компрессора, фиксаторов, уплотнительных колец и центрального корпуса турбины. Именно эти компоненты больше остальных страдают во время неправильной эксплуатации автотранспортного средства.

Чтобы качественно отремонтировать турбину, необходимо произвести полную замену картриджа. Интересно, что подобный ремонт полностью обновляет турбокомпрессор и срок его эксплуатации увеличивается во много раз, но при этом процедура замены менее затратна, нежели замена всего турбокомпрессора. Также при подобном ремонте необходимо обязательно разобрать старый картридж, чтобы выявить причину выхода из строя турбокомпрессора, с этим вам помогут специалисты нашей компании.

Большинство компаний, профессионально занимающиеся ремонтом турбинных изделий, предоставляют шестимесячную гарантию. Но только «TurboSklad» предоставляет гарантию на турбокомпрессор 1 год без ограничения пробега, поскольку мы являемся экспертами в данной области.

У НАС ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННАЯ ПРОДУКЦИЯ!
 

Кроме этого, мы предоставляем возможность каждому автолюбителю самостоятельно выбрать картридж для вашей турбины от разных европейских заводов-изготовителей. Мы продаем изделия только после того, как они прошли проверку на нашем специализированном оборудовании. Большой плюс установки нового картриджа в отличие от ремонта заключается в том, что в таком случае можно самостоятельно производить замену этой комплектующей части, поскольку она уже полностью отбалансирована изготовителем. Конечно, при замене картриджа специалисты компании "TurboSklad" выполнят эту работу быстрее и качественнее. Поэтому, если вы решили выполнить такие задачи самостоятельно, советуем вам обратиться за консультацией в нашу компанию. Мы с радостью поделимся с каждым клиентом нашим опытом и сделаем все возможное, чтобы вы без труда справились с этой работой.

Во время производства картридж турбокомпрессора проходит ряд балансировок, в первую очередь барансируется колесо компрессора, потом балансировку проходит ротор турбокомпрессора в сборе с компрессорным колесом турбины, после чего наступает процесс сборки картриджа и проверка собранного картриджа турбины на разгонном добалансировочном стенде. Такой сложный производственный процесс необходим для того, чтобы добиться максимального баланса при совместной работе турбокомпрессора с двигателем автомобиля. При работе турбины на двигателе обороты ротора турбины достигают 300 тысяч оборотов в минуту, малейшая ошибка при сборке приведет к немедленному выходу узла из строя. Поэтому, если вы решили самостоятельно отремонтировать турбину, будьте готовы к тому, что это может привести к пагубным последствиям.